В ЭКСПОЗИЦИИ НЕ ПРЕДСТАВЛЕНО. ...

В ЭКСПОЗИЦИИ НЕ ПРЕДСТАВЛЕНО. ШВЕЙНАЯ МАШИНА THE SWIFTSURE Элегантная, легкая, простая по конструкции - так можно охарактеризовать самую старшую из всей коллекции швейных машин, которые хранятся в Нерчинском краеведческом музее. Изобретателями швейных машин принято считать голландцев. В XIV веке люди искали способы более легкого пошива парусов для флотилий. В 1845 году Американец Элиас Хоу создал первую версию рабочей швейной машинки, а уже в 1860-м Исаак Меррит Зингер усовершенствовал примитивную модель, получив мировую известность. В России швейные машинки Зингера появились в конце XIX века. Наша швейная машина ручного привода, челночного двухниточного стежка была запатентована в 1869 году, о чем свидетельствует надпись на челночной пластине. Сложно определить страну производителя, но то, что она родом из второй половины XIX века – это точно. Машинка черного цвета. Состоит из металлической литой платформы стоящей на четырех фигурных ножках с изображением геральдических лилий. Под одной ножкой даже сохранилась кожаная прокладка, закрепленная на один винт. Сборный корпус с литым растительным орнаментом на стойке имеет плавный овальный изгиб перехода стойки в рукав. Справа на фигурной стойке через кронштейн закреплено маховое колесо, диаметром 17 см с пятью фигурными спицами, на одной из которых находится деревянная ручка на металлическом стержне. По наружной стороне махового колеса имеется паз (ручеёк) для ремня. Справа на платформе под маховым колесом располагается моталка (для намотки ниток на шпульку) на вертикальном стержне с пружиной. На платформе имеется надпись в виде эмблемы в оранжевом обрамлении, которая гласит THE OWE SEWINQ MACHINE COMPY в центре - вензель с буквами SHMС. На игольной пластине надпись THE SWIFTSURE № 9126 PATENT ED.1869. Что переводится как «НОВАЯ ШВЕЙНАЯ МАШИНА, РАЗРАБОТАННАЯ КОМПАНИЕЙ ShMC. ПАТЕНТ SWIFTSURE № 9126, РЕД.1869 г.». Швейная машина хоть и из чугуна, но относительно легкая в сравнении со своими «соплеменницами» из ХХ века, весит всего 7,4 кг. За счет того, что она имеет под платформой только один вращающейся вал, закрепленный к корпусу через литые стойки платформы, на котором располагаются (слева на право): эксцентрик для движения зубчатой рейки, эксцентрик для движения шатуна с челночным гнездом, кулачок барабанный цилиндрический для коромысла игловодителя, шкив для ремня. Это и вызывает восхищение очень простой и разумной конструкцией. Вверху на стойке корпуса, через крепежный винт закреплено дугообразное коромысло, один конец которого проходит через отверстие под платформу и цилиндрическим роликом входит паз (не правильной проточки) цилиндрического кулачка, находящегося на валу. А другой конец коромысла закреплен и двигает игловодитель. Шпилька для ниток имеет резьбу и «барашек» для закрепления катка ниток разной высоты. На машинке отсутствует ремень, патронообразный шпульный колпачок, шпулька, задвижная пластина на платформе, отломлена игла и рычаг подъёма лапки, но машина «живая» и после технического обслуживания продемонстрировала очень мягкий и беззвучный ход. Этот раритет поступил в музей в 1977 году, но от кого - неизвестно. Десять кораблей Королевского флота были названы HMS Swiftsure, начиная с парусного галеона в1783 и завершая легким крейсером типа Свифтшур спущенного на воду в 1943 году. Так может на этой машинке, той же фирмы, шили паруса? Информацию подготовила Евгения Легун, младший сотрудник Нерчинского краеведческого музея.

Пост опубликован: 14.03.2022 03:37:07
Количество просмотров: 573

Министерство культуры
Противодействие коррупции
Выбор культурной столицы